小發發的猴子園地

我心裡已經盤算好要這樣進行~從鳳山搭火車到新左營，再左營轉運站搭旗美快捷到旗山，再從旗山轉運站搭假日觀光公車到內門

(因為從鳳山搭客運到旗山也要一小時的車程，搭火車到左營大約20分鐘，旗美快捷大約半小時，算一算路程差不多國道也比較順暢舒適，總之是想嘗試這條路線)

結果快捷公車從7/1開始投幣則取消單程$50元的優惠(刷捷運卡、悠遊卡…則還有優惠)，發8投幣是$76元

我們比較晚出門，從鳳山搭11:59的區間車到新左營12:20，到左營站出口旁的轉運站等車，假日的發車時間是半小時一班，慢慢晃去等車，車才正要出發，到了旗山轉運站也已經是下午一點了

到了轉運站等假日觀光公車也是半小時一班，搭上13:20的班次到內門(這條路線是免費耶!)  路線是先繞到旗山香蕉王國再回程，經過旗山農會(老街)往內門，整趟路程到終點站南海紫竹寺也要花掉40分鐘左右，香蕉王國是拜四面佛的廟寺，來回就佔去20分鐘，我們搭車到終點站停留半小時

(南海紫竹寺旁設有宋江兵器展示館，館內展示108條好漢的臉譜和兵器，以及歷年來的活動的照片，這張是與我們同車、同站下車的伯伯，他獨自觀光也沒帶相機，但是他很和善，後來我們下一站下車，伯伯繼續回往轉運站，伯伯計劃要再從轉運站搭另一條路線往美濃黃蝶翠谷)

內門有兩座紫竹寺:其一是3百餘年歷史的內門紫竹寺，其二是近代的南海紫竹寺，兩座寺廟是同一體系

南海紫竹寺:是在57年2月經內門紫竹寺三佛祖勘地同意後，同年3月在現廟址動土興工，歷時9年，於民國65年12月竣工。

匆忙欣賞了宋江兵器和巍峨莊嚴的廟宇，就趕搭搭下一班車到下一站三百年歷史的內門紫竹寺

個人簡單理解的內門紫竹寺:是康熙年間福建籍郭家6兄弟之其中的排行老2.3.4.5(老大和老么可能沒跟來不然就是翹了?!)，渡海遷台到內門的中埔番仔路，從祖籍家中迎奉三尊觀音佛祖來台，在兄弟們各自的家中安奉，雍正年間四子家中的香爐竟然不翼而飛，幾天後才在現紫竹寺址的一棵石榴樹上找到，且香爐的香火未中斷，請回後又重複發生多次相同事件，也引起鄉民們的注意，地方官遂建議在石榴樹之處建寺，鄉民們也熱烈響應出資，隔年雍正11年建廟完成，信眾建議將郭家另外兩尊佛祖一同迎來，只有東勢埔次子家的大佛祖讓請回寺廟，石門坑三子、五子家的二佛祖讓當地鄉民留住沒請回寺廟，之後的紫竹寺於乾隆、家慶、光緒年間及民國17年皆整修過，第5次整修重建是在民國57年時提出隔一年動工，歷時12年經費3千多萬，卻是在"不主動對外募款"之下完成的，重建後才是現今的巍峨樣貌。

(下車處，站牌旁就可見到"七星墜地"的古蹟七星塔之一)

(這不是正門喔!這是從下車處巷弄中通往紫竹寺的側門)

(從側門進入先要穿越香客大樓與庭園才到正殿)

(香客大樓，還有傳授功夫菜? 內門三寶之一:總鋪師，其他兩寶:宋江陣、火鶴花)

祖厝:因飛爐事件，鄉民們經郭家同意，在石榴樹下初建簡寺，佛祖渡海遷台的原住地就稱祖厝(是指紫竹寺)，而廟寺右前方的三合院郭元興祖厝，是郭家遷台的落腳處，由紫竹寺出資興建，保存著祖厝的史蹟

經過祖厝來到光明橋，光明橋旁下方是環湖步道，我們沒往下方走，回家上網才知道那裡有十八天王洞，有與人一般高度的十八尊天王塑像沿湖而立

光明橋是座壯麗的吊橋，跨越底下的二仁溪，橋的總長195公尺，想像一下大概是操場繞一圈的長度，寬度大約兩手臂伸長的1.8公尺，橋上禁止車輛包含腳踏車，07年才完工啟用橋身看起來還很新

通過光明橋來到民俗公園，這裡有大片的綠地與環繞周圍的樹林，草皮上設置多項兒童遊遊樂設施，寶寶一溜煙就往盪鞦韆那兒跑去，光是盪鞦韆就玩很久，當我們想趕著回程去搭車，寶寶又想玩溜滑梯，就因為我好商量的讓他多玩兩分鐘，結果回程時只差10秒而趕不上晚3分到站的公車，趕不上只好多等半小時啦~

(從吊橋入口處眺望養老院)

(從吊橋上眺望的風光，將軍山莫非就是遠方那座?)

(回程往原路，又再經過廟前廣場，看這雲層顯示不久將要下雨，結果隔天假日就開始下雨了)

(趕不上車啦!只好回到香客大樓旁的庭園，一邊納涼一邊餵寶寶吃些果腹小餅乾)

這會兒才不到4點，要趕著回程因為還想再逛一會兒旗山老街，所以要把握時間這樣回鳳山才不會太晚